English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик ຕົວແບບ Audi E Audi E-TRON E-TRON 50 GERNI SUMPLEURY ມີມໍເຕີ Dual Ac ACTRONCHRNONUS (ດ້ານຫນ້າ + ດ້ານຫລັງ ພະລັງງານຂອງແບດເຕີຣີ 96.7KWH ຂອງມັນເປັນລະບົບ ACTER SYMPER ທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ມີການສ້ອມແປງອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວດຽວ.
|
Audi e-Tron 2021 Model 5021 50 Quattro Luxury Edition |
Audi E-Tron 2021 Model 5021 50 Quattro Prestige Edition |
Audi e-Tron 2021 Model 50 ລຸ້ນ 50 Quattro elite Edition |
|
|
ລະດັບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) |
500 |
465 |
465 |
|
ພະລັງງານສູງສຸດ (kw) |
230 |
||
|
ສູງສຸດ torque (n · m)) |
540 |
||
|
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ |
5 ປະຕູ 5-seater suv |
||
|
ມໍເຕີໄຟຟ້າ (PS) |
313 |
||
|
ຄວາມຍາວ * ຄວາມຍາວ * ຄວາມສູງ (mm) |
4901 * 1935 * 1640 |
||
|
ຢ່າງເປັນທາງການ 0-100km / h ເລັ່ງການ (s) |
— |
||
|
ຄວາມໄວສູງສຸດ (km / h) |
187 |
||
|
ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ (ກິໂລ) |
2625 |
||
|
MAXIMUM MASS MASS (ກິໂລ) |
3120 |
||
|
ປະເພດມໍເຕີ |
ການສື່ສານ / asynchronous |
||
|
ທັງຫມົດພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (KW) |
230 |
||
|
torque ທັງຫມົດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (N-m) |
540 |
||
|
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີທາງຫນ້າ (KW) |
115 |
||
|
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີທາງຫນ້າ (N-M) |
226 |
||
|
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (KW) |
172 |
||
|
ລົດໄຟສູງສຸດຂອງມໍເຕີທາງຫລັງ (N-m) |
314 |
||
|
ຈໍານວນມໍເຕີຂັບຂີ່ |
ເຄື່ອງໂມນານ |
||
|
ຮູບແບບມໍເຕີ |
ດ້ານຫນ້າ + ດ້ານຫລັງ |
||
|
ປະເພດແບດເຕີຣີ |
●ແບດເຕີລີ່ Lithium Triple |
||
|
ຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ |
● CATL |
||
|
ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີ |
ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ |
||
|
ພະລັງງານແບດເຕີຣີ (KWH) |
96.7 |
||
|
ຄວາມຫນາແຫນ້ນພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (WH / KG) |
142.0 |
||
|
ຫນ້າທີ່ສາກໄຟໄວ |
ບູຊາ |
||
|
kilowatt-hours ຕໍ່ໄປຮ້ອຍກິໂລແມັດ |
19.4 |
21 |
21 |
|
ການຮັບປະກັນສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າສາມຫລ່ຽມ |
ແປດປີຫຼື 160,000 ກິໂລແມັດ |
||
|
ສັ້ນກ່ໍາ |
ລົດເກຍໄຟຟ້າດຽວ |
||
|
ຈໍານວນເກຍ |
1 |
||
|
ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
ຕູ້ເສື້ອຜ້າເກຍເກຍຄົງທີ່ |
||
|
ວິທີການຂັບຂີ່ |
●ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ |
||
|
ສີ່ແບບຟອມຂັບລົດລໍ້ |
drive ຂັບສີ່ລໍ້ສີ່ລໍ້ |
||
|
ປະເພດການລະງັບຫນ້າ |
●ມີການຢຸດຕິການເຊື່ອມໂຍງ |
||
|
ປະເພດດ້ານຫລັງ |
●ເຊື່ອມໂຍງການເຊື່ອມຕໍ່ເອກະລາດ |
||
|
ປະເພດການຊ່ວຍເຫຼືອ |
●ຄວາມຊ່ວຍເຫລືອໄຟຟ້າໄຟຟ້າ |
||
|
ໂຄງປະກອບພາຫະນະ |
ໂຫຼດປະເພດທີ່ໃສ່ |
||
|
ປະເພດເບກດ້ານຫນ້າ |
●ປະເພດແຜ່ນດິດລະບາຍອາກາດ |
||
|
ປະເພດເບຣກຫລັງ |
●ປະເພດແຜ່ນດິດລະບາຍອາກາດ |
||
|
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ |
●ຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ |
||
|
ສະເພາະຂອງຢາງລົດ |
● 255/55 R19 |
● 255/50 R20 |
● 265/45 R21 |
|
ສະເພາະຂອງຢາງລົດຫລັງ |
● 255/55 R19 |
● 255/50 R20 |
● 265/45 R21 |
|
ສະເພາະຂອງຢາງລົດຢາງລົດ |
●ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ເຕັມທີ່ |
||
|
ຄົນຂັບ / ບ່ອນນັ່ງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
ຕົ້ນຕໍ● / ຍ່ອຍ● |
||
|
ຫໍ່ທາງອາກາດດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງດ້ານຫລັງ |
ດ້ານຫນ້າ● / Back O (¥ 2000) |
ດ້ານຫນ້າ● / Back O (¥ 2000) |
ດ້ານຫນ້າ● / back ●● |
|
ດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງ (ຜ້າມ່ານອາກາດ) |
ດ້ານຫນ້າ● / back ●● |
||
|
ຫນ້າທີ່ຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ |
●ການເຕືອນໄພຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ |
||
|
ຢາງລົດ |
— |
||
|
ຄໍາເຕືອນຂອງສາຍແອວທີ່ນັ່ງບໍ່ໄດ້ fastened |
●ພາຫະນະທັງຫມົດ |
||
|
ອິນເຕີເຟດທີ່ນັ່ງເດັກ isofix |
● |
||
|
ABS ANS ການຂາຍເບກປ້ອງກັນ |
● |
||
|
ການແຈກຢາຍບັງຄັບໃຫ້ເບກ (EBD / CBC, ແລະອື່ນໆ) |
● |
||
|
ການຊ່ວຍເຫຼືອເບກ (EBA / BA / BA / BO, ແລະອື່ນໆ) |
● |
||
|
ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນ (ASR / TCS / TC, ແລະອື່ນໆ) |
● |
||
|
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງພາຫະນະ (ESC / ESP / DSC, ແລະອື່ນໆ) |
● |
||
Audi e-tron 2021 ຮູບພາບລະອຽດຂອງ SUV ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:





