English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик The Audi Q2L E-Tron (2022) ມາດຕະການ 4,268 × 1,545 ມມ 1,545 ມມມີລົດເຂັນທີ່ມີເນື້ອທີ່ 2,628 ມມ. magnet ຖາວອນທີ່ຕິດກັນທາງຫນ້າຂອງມັນສົ່ງເຖິງ 100kw (136hp) ແລະ turque 290nm, ຂັບເຄື່ອນໂດຍໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 44.1kwh.
|
Audi Q2L E-Tron 2022 ຕົວແບບ Q2L E-Tron ບໍລິສຸດແບບຄວາມສຸກທີ່ສະຫຼາດ |
|
|
ລະດັບໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດບໍລິສຸດ (ກິໂລແມັດ) |
325 |
|
ພະລັງງານສູງສຸດ (kw) |
100 |
|
ສູງສຸດ torque (n · m)) |
290 |
|
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ |
5 ປະຕູ 5-seater suv |
|
ມໍເຕີໄຟຟ້າ (PS) |
136 |
|
ຄວາມຍາວ * ຄວາມຍາວ * ຄວາມສູງ (mm) |
4268 * 1785 * 1545 |
|
ຢ່າງເປັນທາງການ 0-100km / h ເລັ່ງການ (s) |
— |
|
ຄວາມໄວສູງສຸດ (km / h) |
150 |
|
ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ (ກິໂລ) |
1610 |
|
MAXIMUM MASS MASS (ກິໂລ) |
2090 |
|
ປະເພດມໍເຕີ |
ການສະກົດຈິດແບບຖາວອນ / synchronous |
|
ທັງຫມົດພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (KW) |
100 |
|
torque ທັງຫມົດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (N-m) |
290 |
|
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີທາງຫນ້າ (KW) |
100 |
|
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີທາງຫນ້າ (N-M) |
290 |
|
ຈໍານວນມໍເຕີຂັບຂີ່ |
ມໍເຕີ້ |
|
ຮູບແບບມໍເຕີ |
ແນວຫນ້າ |
|
ປະເພດແບດເຕີຣີ |
●ແບດເຕີລີ່ Lithium Triple |
|
ຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ |
● CATL |
|
ພະລັງງານແບດເຕີຣີ (KWH) |
44.1 |
|
ຄວາມຫນາແຫນ້ນພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (KWH / KG) |
135 |
|
ຫນ້າທີ່ສາກໄຟໄວ |
ສະຫນັບສະຫນູນສະຫນັບສະຫນູນ |
|
kilowatt-hours ຕໍ່ໄປຮ້ອຍກິໂລແມັດ |
13.5 |
|
ການຮັບປະກັນສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າສາມຫລ່ຽມ |
ແປດປີຫຼື 120,000 ກິໂລແມັດ |
|
ສັ້ນກ່ໍາ |
ລົດເກຍໄຟຟ້າດຽວ |
|
ຈໍານວນເກຍ |
1 |
|
ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
ຕູ້ເສື້ອຜ້າເກຍເກຍຄົງທີ່ |
|
ວິທີການຂັບຂີ່ |
●ຂັບຫນ້າດ້ານຫນ້າ |
|
ປະເພດການລະງັບຫນ້າ |
● MacPherson Suspension |
|
ປະເພດດ້ານຫລັງ |
●ເຊື່ອມໂຍງການເຊື່ອມຕໍ່ເອກະລາດ |
|
ປະເພດການຊ່ວຍເຫຼືອ |
●ຄວາມຊ່ວຍເຫລືອໄຟຟ້າໄຟຟ້າ |
|
ໂຄງປະກອບພາຫະນະ |
ໂຫຼດປະເພດທີ່ໃສ່ |
|
ປະເພດເບກດ້ານຫນ້າ |
●ປະເພດແຜ່ນດິດລະບາຍອາກາດ |
|
ປະເພດເບຣກຫລັງ |
●ປະເພດແຜ່ນ |
|
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ |
●ຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ |
|
ສະເພາະຂອງຢາງລົດ |
● 215/55 R17 |
|
ສະເພາະຂອງຢາງລົດຫລັງ |
● 215/55 R17 |
|
ສະເພາະຂອງຢາງລົດຢາງລົດ |
●ບໍ່ມີ |
|
ຄົນຂັບ / ບ່ອນນັ່ງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
ຕົ້ນຕໍ● / ຍ່ອຍ● |
|
ຫໍ່ທາງອາກາດດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງດ້ານຫລັງ |
ດ້ານຫນ້າ● / Back - |
|
ດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງ (ຜ້າມ່ານອາກາດ) |
ດ້ານຫນ້າ● / back ●● |
|
ຖົງລົມທາງອາກາດກາງ |
● |
|
ຫນ້າທີ່ຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ |
●ການເຕືອນໄພຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ |
|
ຢາງລົດ |
— |
|
ຄໍາເຕືອນຂອງສາຍແອວທີ່ນັ່ງບໍ່ໄດ້ fastened |
●ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າ |
|
ອິນເຕີເຟດທີ່ນັ່ງເດັກ isofix |
● |
|
ABS ANS ການຂາຍເບກປ້ອງກັນ |
● |
|
ການແຈກຢາຍບັງຄັບໃຫ້ເບກ (EBD / CBC, ແລະອື່ນໆ) |
● |
|
ການຊ່ວຍເຫຼືອເບກ (EBA / BA / BA / BO, ແລະອື່ນໆ) |
● |
|
ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນ (ASR / TCS / TC, ແລະອື່ນໆ) |
● |
|
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງພາຫະນະ (ESC / ESP / DSC, ແລະອື່ນໆ) |
● |
|
ລະບົບເຕືອນໄພອອກເດີນທາງລ້ານຊ້າງ |
O |
|
ລະບົບການຫ້າມລໍ້ / ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນ |
● |
|
ຄໍາແນະນໍາໃນການຂັບລົດເມື່ອຍລ້າ |
— |
|
ການເຕືອນໄພຕໍ່ຫນ້າ |
● |
|
ຄໍາເຕືອນ Collision |
O |
|
ຄໍາເຕືອນກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ຄວາມໄວຕໍ່າ |
● |
Audi Q2L E-Tron 2022 ຮູບພາບລະອຽດຂອງ SUV ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:





