English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 1. ການແນະນໍາຫຼື Honda Fiber 2023 Model CTV SUV
Honda Honda Pezel ກໍານົດແນວໂນ້ມສໍາລັບນັກຊ່ຽວຊານດ້ານຫນຸ່ມທີ່ມີຄວາມຫມາຍ 5 ອັນທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບ, ຫ້ອງຕູ້ທີ່ມີແຮງບັນດານໃຈ, ການບິນ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ.
2. . ພາລາມິເຕີ (ສະເພາະ) ຫຼື Honda Fiber 2023 Model CTV SUV
|
ເສັ້ນໄຍ Honda 2023 1.5t CTV Elite Edition |
ເສັ້ນໄຍ Honda 2023 1.5t Edcholic Edition |
Honda Fiber 2023 1.5t Pioneer Edition |
ເສັ້ນໄຍ Honda 2023 1.5t ສະບັບ Deluxe Deluxe |
|
|
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ |
||||
|
ພະລັງງານສູງສຸດ (kw) |
91 |
91 |
91 |
91 |
|
ສູງສຸດ torque (n · m)) |
145 |
145 |
145 |
145 |
|
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ |
5 ປະຕູ 5-seater suv |
|||
|
ເຄື່ອງຈັກ |
1.5t 124 Horsepower L4 |
1.5t 124 Horsepower L4 |
1.5t 124 Horsepower L4 |
1.5t 124 Horsepower L4 |
|
ມໍເຕີໄຟຟ້າ (PS) |
54 |
54 |
54 |
54 |
|
ຄວາມຍາວ * ຄວາມຍາວ * ຄວາມສູງ (mm) |
4380 * 1790 * 1590 |
4380 * 1790 * 1590 |
4380 * 1790 * 1590 |
4380 * 1790 * 1590 |
|
ຢ່າງເປັນທາງການ 0-100km / h ເລັ່ງການ (s) |
— |
— |
— |
— |
|
ຄວາມໄວສູງສຸດ (km / h) |
178 |
178 |
178 |
178 |
|
ການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ |
ສາມປີຫຼື 100,000 km |
ສາມປີຫຼື 100,000 km |
ສາມປີຫຼື 100,000 km |
ສາມປີຫຼື 100,000 km |
|
ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ (ກິໂລ) |
1296 |
1321 |
1321 |
1330 |
|
MAXIMUM MASS MASS (ກິໂລ) |
1770 |
1770 |
1770 |
1770 |
|
ເຄື່ອງຈັກ |
||||
|
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ |
L15CC |
L15CC |
L15CC |
L15CC |
|
ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ML) |
1498 |
1498 |
1498 |
1498 |
|
ຮູບແບບ Intake |
ນິຣັນ |
ນິຣັນ |
ນິຣັນ |
ນິຣັນ |
|
ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ |
ຜະລິດຕະພັນ |
ຜະລິດຕະພັນ |
ຜະລິດຕະພັນ |
ຜະລິດຕະພັນ |
|
ການຈັດແຈງກະບອກ |
L |
L |
L |
L |
|
ຈໍານວນກະບອກສູບ |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
ຈໍານວນຂອງວາວຕໍ່ກະບອກສູບ |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
ການຕື່ນ |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
|
ແຮງມ້າສູງສຸດ (ps) |
124 |
124 |
124 |
124 |
|
ພະລັງງານສູງສຸດ (kw) |
91 |
91 |
91 |
91 |
|
ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (RPM) |
6600 |
6600 |
6600 |
6600 |
|
ສູງສຸດ torque (n · m)) |
145 |
145 |
145 |
145 |
|
ຄວາມໄວ torque ສູງສຸດ (RPM) |
4700 |
4700 |
4700 |
4700 |
|
ພະລັງງານສຸດທິສູງສຸດ (kw) |
91 |
91 |
91 |
91 |
|
ເຕັກໂນໂລຢີສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ |
i-vtec |
i-vtec |
i-vtec |
i-vtec |
|
ປະເພດພະລັງງານ |
Gosline |
Gosline |
Gosline |
Gosline |
|
ການໃຫ້ຄະແນນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
No.92 |
No.92 |
No.92 |
No.92 |
|
ຮູບແບບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
ການສີດໂດຍກົງ |
ການສີດໂດຍກົງ |
ການສີດໂດຍກົງ |
ການສີດໂດຍກົງ |
|
ອຸປະກອນການພາສາຫົວກະບອກ |
●ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ |
●ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ |
●ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ |
●ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ |
|
ອຸປະກອນການບລັອກ CYLIN ເກີ |
●ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ |
●ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ |
●ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ |
●ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ |
|
ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ |
ຈີນ IV |
ຈີນ IV |
ຈີນ IV |
ຈີນ IV |
|
ການສົ່ງຜ່ານ |
||||
|
ສັ້ນກ່ໍາ |
CTV ສົ່ງຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
CTV ສົ່ງຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
CTV ສົ່ງຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
CTV ສົ່ງຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
|
ຈໍານວນເກຍ |
ການສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ການສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ການສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ການສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
|
ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
ການສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ການສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ການສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ການສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
|
Chassis ຊີ້ນໍາ |
||||
|
ວິທີການຂັບຂີ່ |
●ຂັບຫນ້າດ້ານຫນ້າ |
●ຂັບຫນ້າດ້ານຫນ້າ |
●ຂັບຫນ້າດ້ານຫນ້າ |
●ຂັບຫນ້າດ້ານຫນ້າ |
|
ປະເພດການລະງັບຫນ້າ |
ການໂຈະເອກະລາດ Macpherson |
ການໂຈະເອກະລາດ Macpherson |
ການໂຈະເອກະລາດ Macpherson |
ການໂຈະເອກະລາດ Macpherson |
|
ປະເພດດ້ານຫລັງ |
TOSLE PROW PLAINT REPICATION ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດ |
TOSLE PROW PLAINT REPICATION ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດ |
TOSLE PROW PLAINT REPICATION ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດ |
TOSLE PROW PLAINT REPICATION ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດ |
|
ປະເພດການຊ່ວຍເຫຼືອ |
ຄວາມຊ່ວຍເຫລືອພະລັງງານໄຟຟ້າ |
ຄວາມຊ່ວຍເຫລືອພະລັງງານໄຟຟ້າ |
ຄວາມຊ່ວຍເຫລືອພະລັງງານໄຟຟ້າ |
ຄວາມຊ່ວຍເຫລືອພະລັງງານໄຟຟ້າ |
|
ໂຄງປະກອບພາຫະນະ |
ປະເພດການໂຫຼດ |
ປະເພດການໂຫຼດ |
ປະເພດການໂຫຼດ |
ປະເພດການໂຫຼດ |
|
ລໍ້ລໍ້ |
||||
|
ປະເພດເບກດ້ານຫນ້າ |
ປະເພດ DRA ໃນການລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດ DRA ໃນການລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດ DRA ໃນການລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດ DRA ໃນການລະບາຍອາກາດ |
|
ປະເພດເບຣກຫລັງ |
ປະເພດແຜ່ນ |
ປະເພດແຜ່ນ |
ປະເພດແຜ່ນ |
ປະເພດແຜ່ນ |
|
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ |
● ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ |
●ຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ |
●ຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ |
●ຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ |
|
ສະເພາະຂອງຢາງລົດ |
● 215/60 R17 |
● 215/60 R17 |
● 215/60 R17 |
● 225/50 R18 |
|
ສະເພາະຂອງຢາງລົດຫລັງ |
● 245/70 R18 |
● 265/65 R18 |
● 265/65 R18 |
● 225/50 R18 |
|
ສະເພາະຂອງຢາງລົດຢາງລົດ |
ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ເຕັມທີ່ |
ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ເຕັມທີ່ |
ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ເຕັມທີ່ |
ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ເຕັມທີ່ |
|
ຄວາມປອດໄພຕົວຕັ້ງຕົວຕີ |
||||
|
ຄົນຂັບ / ບ່ອນນັ່ງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
ຕົ້ນຕໍ● / ຍ່ອຍ● |
ຕົ້ນຕໍ● / ຍ່ອຍ● |
ຕົ້ນຕໍ● / ຍ່ອຍ● |
ຕົ້ນຕໍ● / ຍ່ອຍ● |
|
ຫໍ່ທາງອາກາດດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງດ້ານຫລັງ |
ດ້ານຫນ້າ● / Back - |
ດ້ານຫນ້າ● / Back - |
ດ້ານຫນ້າ● / Back - |
ດ້ານຫນ້າ● / Back - |
|
ດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງ (ຜ້າມ່ານອາກາດ) |
ດ້ານຫນ້າ● / back ●● |
ດ້ານຫນ້າ● / back ●● |
ດ້ານຫນ້າ● / back ●● |
ດ້ານຫນ້າ● / back ●● |
|
ຫນ້າທີ່ຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ |
ats ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ |
ats ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ |
ats ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ |
ats ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ |
|
ຢາງລົດ |
— |
— |
— |
— |
|
ຄໍາເຕືອນຂອງສາຍແອວທີ່ນັ່ງບໍ່ໄດ້ fastened |
●ພາຫະນະທັງຫມົດ |
●ພາຫະນະທັງຫມົດ |
●ພາຫະນະທັງຫມົດ |
●ພາຫະນະທັງຫມົດ |
|
ອິນເຕີເຟດທີ່ນັ່ງເດັກ isofix |
● |
● |
● |
● |
|
ABS ANS ການຂາຍເບກປ້ອງກັນ |
● |
● |
● |
● |
|
ການແຈກຢາຍບັງຄັບໃຫ້ເບກ (EBD / CBC, ແລະອື່ນໆ) |
● |
● |
● |
● |
|
ການຊ່ວຍເຫຼືອເບກ (EBA / BA / BA / BO, ແລະອື່ນໆ) |
● |
● |
● |
● |
|
ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນ (ASR / TCS / TC, ແລະອື່ນໆ) |
● |
● |
● |
● |
|
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງພາຫະນະ (ESC / ESP / DSC, ແລະອື່ນໆ) |
● |
● |
● |
● |
|
ຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນ |
||||
|
ລະບົບເຕືອນໄພອອກເດີນທາງລ້ານຊ້າງ |
— |
● |
● |
● |
|
ລະບົບການຫ້າມລໍ້ / ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນ |
— |
● |
● |
● |
|
ຄໍາແນະນໍາໃນການຂັບລົດເມື່ອຍລ້າ |
— |
— |
— |
— |
|
ການເຕືອນໄພຕໍ່ຫນ້າ |
— |
● |
● |
● |
|
ໂທກູ້ໄພຖະຫນົນ |
— |
● |
● |
● |