ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກ

(1) ແຜ່ນເບກ

ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແລ້ວ, ແຜ່ນ​ເບກ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປ່ຽນ​ແທນ​ເມື່ອ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄດ້​ເດີນ​ທາງ​ໄປ​ໃນ​ໄລ​ຍະ 40,000 ຫາ 60,000 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີນິໄສການຂັບຂີ່ບໍ່ດີ, ຕາຕະລາງການປ່ຽນຈະສັ້ນລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດເຫັນໄຟແດງຢູ່ທາງຫນ້າ, ລາວບໍ່ຄິດຄ່ານໍ້າມັນແຕ່ຕື່ມນໍ້າມັນ, ແລ້ວນໍາວິທີການລາກເບຣກເພື່ອລໍຖ້າໄຟສີຂຽວ. ການປົດປ່ອຍ, ເຊິ່ງເປັນນິໄສຂອງປະເພດນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກວດພົບວ່າຜ້າເບກບາງໆຫຼືຫມົດໄປໃນເວລາ. , ແຮງເບຣກຂອງຍານພາຫະນະຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າຂອງ, ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຈະຫມົດໄປ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງເຈົ້າຂອງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ເອົາ Buick ເປັນຕົວຢ່າງ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຜ້າ​ຫ້າມ​ລໍ້​ໄດ້​ຖືກ​ທົດ​ແທນ​, ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່ 563 ຢວນ​, ແຕ່​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ແມ່ນ​ແຕ່​ລົດບັນທຸກແຜ່ນ​ເບກ​ຖືກ​ເສຍ​ຫາຍ​, ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໂດຍ​ລວມ​ຈະ​ບັນ​ລຸ 1081 ຢວນ​.

2) ການຫມຸນຢາງ

ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ໃສ່​ຢາງ​ສອງ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ບັນ​ຊີ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຢາງ​, ຫນຶ່ງ​ໃນ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ການ​ຫມຸນ​ຢາງ​. ເມື່ອໃຊ້ຢາງອາໄຫຼ່ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ເຈົ້າຂອງຄວນປ່ຽນຢາງຢາງມາດຕະຖານໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງຢາງອາໄຫຼ່, Buick ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຢາງອາໄຫຼ່ ແລະ ຢາງລົດລຸ້ນອື່ນເພື່ອປ່ຽນເປັນວົງຈອນ, ແຕ່ຢາງສີ່ລໍ້ໄດ້ປ່ຽນເປັນເສັ້ນຂວາງ. ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຢາງ​ພາ​ລາ​ສວມ​ໃສ່​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ຍືດ​ອາຍຸ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂອງ​ຕົນ​. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາຢາງລົດຍັງປະກອບມີການປັບຄວາມກົດດັນອາກາດ. ສໍາລັບຄວາມດັນຢາງລົດ, ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ສາມາດເອົາມັນເບົາ, ຖ້າຄວາມກົດດັນຢາງລົດສູງເກີນໄປ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະໃສ່ກາງຂອງ tread. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ເຕືອນວ່າມັນເປັນການຍາກສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຈະວັດແທກຄວາມກົດດັນຢາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີການອີງໃສ່ barometer. ການນໍາໃຊ້ຢາງປະຈໍາວັນຍັງມີລາຍລະອຽດບາງຢ່າງ. ຖ້າທ່ານເອົາໃຈໃສ່ກັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຮູບແບບຢາງແລະເຄື່ອງຫມາຍການສວມໃສ່, ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ຢາງຄວນຖືກປ່ຽນແທນຖ້າໄລຍະຫ່າງແມ່ນພາຍໃນ 2-3 ມມ. ອີກຕົວຢ່າງໜຶ່ງ, ຖ້າຢາງຖືກເຈາະ, ຖ້າເປັນສ່ວນຂອງຝາຂ້າງ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຕ້ອງບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຮ້ານສ້ອມແປງຢາງດ່ວນ, ແຕ່ຄວນປ່ຽນຢາງທັນທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຜົນສະທ້ອນຈະຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າ sidewalls ແມ່ນບາງຫຼາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຂອງລົດຫຼັງຈາກສ້ອມແປງ, ແລະການເຈາະຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ເອົາການປ້ອງກັນກ່ອນ, ສົມທົບການປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມ, ແລະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາມາດຕະຖານຕາມຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ. ດ້ວຍວິທີນີ້ລົດບັນທຸກຈະບໍ່ມີບັນຫາໃຫຍ່.