English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик The Jetta VA3 ແມ່ນມີອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາ 1.5 ລິດໂດຍມີພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 82 kilowatts ແລະ torque ສູງສຸດຂອງ 145 N · m. ລະບົບສາຍສົ່ງໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງ 5 ຄວາມໄວແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6.
|
ແບບ |
1.5L |
||||
|
jetta va3 mt ຮຸ່ນທີ່ຮຸກຮານ |
jetta va3 ຢູ່ ຮຸ່ນທີ່ຮຸກຮານ |
jetta va3 mt ສະບັບຄວາມສຸກ |
jetta va3 ຢູ່ ສະບັບຄວາມສຸກ |
jetta va3 ຢູ່ ສະບັບສະຫງ່າລາສີ |
|
|
ຄວາມຍາວ× width ×ຄວາມສູງ (mm) |
4,501 × 1,704 × 1,469 |
4,501 × 1,704 × 1,479 |
|||
|
ລໍ້ລົດ (ມມ) |
2,604 |
||||
|
ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) |
546 |
||||
|
ຄວາມອາດສາມາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
52.8 |
||||
|
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ |
ກ້າວຫນ້າຂັ້ນສູງສຸດສີ່ກະບອກລະເບີດທີ່ມີຄວາມປາຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ |
||||
|
ເຕັກໂນໂລຍີເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ |
ລະບົບການຄວບຄຸມອາລູມີນຽມທັງຫມົດທີ່ມີອາລູມິນຽມສູງ, ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ 16 ປ່ຽງ, ລະບົບເວລາ |
||||
|
ການຍ້າຍຖິ່ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກ (L) |
1.498 |
||||
|
ພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດ (KW / RPM) |
82 / 6,100 |
||||
|
ແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງສຸດ (n · m / rpm) |
145/4,000 |
||||
|
ປະເພດເກຍ |
ກະຫລົ່ນ |
6at |
ກະຫລົ່ນ |
6at |
|
|
ຮູບແບບການຂັບ |
ຂັບລໍ້ຫນ້າ |
||||
|
0-100 ກຣາມ / h ເລັ່ງການ |
12.0 |
12.5 |
12.0 |
12.5 |
|
|
ການຊົມໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນແບບ (L / 100 ກມ) |
5.7 |
5.6 |
5.7 |
5.6 |
|
|
ລະບົບ SUPNIONSION (ດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງ) |
ການລະງັບເອກະລາດ Macpherson / ດ້ານຫລັງຂອງ PRO PROGE SAME A PROSIONS BEVE |
||||
|
ລະບົບເບຣກ (ດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງ) |
ແຜ່ນທີ່ມີລົມລ່ວງຫນ້າ / ກອງຫລັງ |
ແຜ່ນທີ່ມີລົມຫາຍໃຈດ້ານຫນ້າ / ແຜ່ນດິດດ້ານຫລັງ |
|||
|
ລະບົບການຊີ້ນໍາ |
ຜູ້ຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ EPS |
||||
|
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ |
National VI ການປ່ອຍອາຍພິດສະບັບ C6 |
||||
|
ແບບຄອບຄົວແບບເຕັມຮູບແບບ "X" |
● |
● |
● |
● |
● |
|
"ປະເພດປະເພດປະຈໍາຕະກູນ" Chromed Front Front |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ກັດປະເພດທີ່ຕ່ໍາກວ່າ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
dynamic "y" Light-Toail Light |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ຮູບແບບການເປີດຮູບແບບການເປີດຮູບແບບການປ້ອງກັນໄຟຟ້າປ້ອງກັນໄຟຟ້າ |
- |
- |
● |
● |
● |
|
ຕົບແຕ່ງ chrome ຢູ່ດ້ານຂ້າງ Smrome |
- |
- |
● |
● |
● |
|
ການຕົບແຕ່ງ chrome ຫລັງຫລັງ |
- |
- |
● |
● |
● |
|
ປີກຂອງຫົວໂຄມໄຟ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
sensitivite auto-on headlight |
- |
- |
- |
- |
● |
|
ໂຄມໄຟທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງແລະອອກຈາກຫນ້າທໍາອິດ |
- |
- |
- |
- |
● |
|
ລວງສູງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ເວລາທີ່ມີເວລາຫວ່າງ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ກະຈົກເບິ່ງດ້ານຫລັງດ້ານນອກກັບຕົວຊີ້ບອກ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
EMEC. ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມດ້ານຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນດ້ານຫລັງ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ການຈັດການປະຕູທີ່ມີປະຕູ |
- |
- |
● |
● |
● |
|
ລໍ້ເຫຼັກຂະຫນາດ 14 ນິ້ວ |
● |
● |
- |
- |
- |
|
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວ |
- |
- |
● |
● |
● |
|
ຢາງລົດເຕັມຂະຫນາດເຕັມ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
combi multifunctional (MFA) |
- |
- |
● |
● |
● |
|
ລໍ້ພວງມະໄລທີ່ຫຼາກຫຼາຍສີ |
- |
- |
- |
- |
● |
|
ຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບໄດ້ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ລັອກປະຕູສູນກາງທາງດ້ານກາງທາງໂທລະສັບ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ສະຖານະການຜ້າທີ່ຫຼູຫຼາ |
● |
● |
- |
- |
- |
|
ຜ້າ & ບ່ອນນັ່ງ PVC |
- |
- |
● |
● |
- |
|
ບ່ອນນັ່ງ PVC |
- |
- |
- |
- |
● |
|
ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບລົດສະຫນັບສະຫນູນການປັບຕົວ 6 ແບບ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ການຮ່ວມມືຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສະຫມັກຮ່ວມ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ຫນ້າທີ່ຄວາມຮ້ອນດ້ານຫນ້າບ່ອນນັ່ງ |
- |
- |
- |
- |
● |
|
ແຂນກາງຂອງສູນກາງ |
- |
- |
● |
● |
● |
|
ແຂນຂອງສູນກາງຫລັງ |
- |
- |
- |
- |
● |
|
imd int. ການຕົກແຕ່ງ |
- |
- |
● |
● |
● |
|
cormed int. ຊຸດຕົກແຕ່ງ |
- |
- |
● |
● |
● |
|
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ແອ້ມດ້ານຫນ້າ |
- |
- |
● |
● |
● |
|
ຖົງກະໂຫລີຕະຫລາດດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ |
- |
- |
● |
● |
● |
|
ການຄວບຄຸມໄລຍະຫ່າງຂອງຫລັງ |
- |
- |
● |
● |
● |
|
ລະບົບຄວບຄຸມ Cruise |
- |
- |
● |
● |
● |
|
ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງທີ່ຂະຫຍາຍ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ອຸປະກອນທີ່ນັ່ງເດັກ isofix |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ປະຕູຄວາມປອດໄພຂອງເດັກ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ໄຟສາຍໄຟສູງ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ລະບົບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງລົດອີເລັກໂທຣນິກ ESP |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ACS ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ລະບົບແຈກເບກເບກສາຍໄຟອີເລັກໂທຣນິກ EBD |
● |
● |
● |
● |
● |
|
ລະບົບການຄວບຄຸມແບບ ASR |
● |
● |
● |
● |
● |
ຮູບພາບລະອຽດຂອງ VA3 Sedan ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:


