English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Xpeng G3 ມີການອອກແບບທີ່ມີແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ແກ່ແສງສະຫວ່າງແລະມີແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະມີຄວາມສຸພາບຮຽບຮ້ອຍ. ການແຂ່ງຂັນ cockpit ທີ່ສວຍງາມຂອງມັນເປັນພາຍໃນທີ່ມີຫົວຂໍ້ສີດໍາທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 15.6-inch ເນັ້ນໃສ່ທີ່ນັ່ງສີຂາວໃສ່ບ່ອນນັ່ງແລະ dashboard ສໍາລັບທີ່ລະອຽດ.
|
xioopeng g3 2022 G3i 460G + |
xioopeng g3 2022 G3i 460N + |
xioopeng g3 2022 G3I 520N + |
|
|
ລະດັບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) |
460 |
520 |
|
|
ພະລັງງານສູງສຸດ (kw) |
145 |
||
|
ສູງສຸດ torque (n · m)) |
300 |
||
|
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ |
5 ປະຕູ 5-STATSSUV |
||
|
ມໍເຕີໄຟຟ້າ (PS) |
197 |
||
|
ຄວາມຍາວ * ຄວາມຍາວ * ຄວາມສູງ (mm) |
4495 * 1820 * 1610 |
||
|
ຢ່າງເປັນທາງການ 0-100km / h ເລັ່ງການ (s) |
8.6 |
||
|
ຄວາມໄວສູງສຸດ (km / h) |
170 |
||
|
ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ (ກິໂລ) |
1680 |
1655 |
|
|
ຍີ່ຫໍ້ດ້ານຫນ້າ |
ພະລັງງານ Hepu |
||
|
ຮູບແບບມໍເຕີ້ທາງຫນ້າ |
tz228xs68h |
||
|
ປະເພດມໍເຕີ |
ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
||
|
ທັງຫມົດພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (KW) |
145 |
||
|
ພະລັງງານທັງຫມົດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (PS) |
197 |
||
|
torque ທັງຫມົດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (N-m) |
300 |
||
|
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີທາງຫນ້າ (KW) |
145 |
||
|
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີທາງຫນ້າ (N-M) |
300 |
||
|
ຈໍານວນມໍເຕີຂັບຂີ່ |
ມໍເຕີ້ |
||
|
ຮູບແບບມໍເຕີ |
ແນວຫນ້າ |
||
|
ປະເພດແບດເຕີຣີ |
ຍອຍທາດເຫຼັກ |
Triple Lithium |
|
|
ຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ |
Catl / Cali / Eve |
||
|
ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີ |
ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ |
||
|
ພະລັງງານແບດເຕີຣີ (KWH) |
55.9 |
66.2 |
|
|
ຄວາມຫນາແຫນ້ນພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (WH / KG) |
140 |
170 |
|
|
ຫນ້າທີ່ສາກໄຟໄວ |
ບູຊາ |
||
|
ວິທີການຂັບຂີ່ |
●ຂັບຫນ້າດ້ານຫນ້າ |
||
|
ປະເພດການລະງັບຫນ້າ |
ການໂຈະເອກະລາດ Macpherson |
||
|
ປະເພດດ້ານຫລັງ |
Torsion beam ທີ່ບໍ່ແມ່ນການໂຈະເອກະລາດ |
||
|
ປະເພດການຊ່ວຍເຫຼືອ |
ຄວາມຊ່ວຍເຫລືອພະລັງງານໄຟຟ້າ |
||
|
ໂຄງປະກອບພາຫະນະ |
ໂຫຼດປະເພດທີ່ໃສ່ |
||
|
ສະເພາະຂອງຢາງລົດ |
● 215/55 R17 |
||
|
ສະເພາະຂອງຢາງລົດຫລັງ |
● 215/55 R17 |
||
|
ສະເພາະຂອງຢາງລົດຢາງລົດ |
ບໍ່ມີ |
||
|
ຄົນຂັບ / ບ່ອນນັ່ງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
ຕົ້ນຕໍ● / ຍ່ອຍ● |
||
|
ຫໍ່ທາງອາກາດດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງດ້ານຫລັງ |
ດ້ານຫນ້າ● / Back - |
||
|
ດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງ (ຜ້າມ່ານອາກາດ) |
— |
●ດ້ານຫນ້າ / ກັບຄືນ●● |
|
|
ຖົງລົມທາງອາກາດກາງ |
● |
||
|
ຫນ້າທີ່ຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ |
●ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ |
||
|
ຢາງລົດ |
— |
||
|
ຄໍາເຕືອນຂອງສາຍແອວທີ່ນັ່ງບໍ່ໄດ້ fastened |
●ພາຫະນະທັງຫມົດ |
||
|
Sofix Sat Attachation |
● |
||
|
ABS ANS ການຂາຍເບກປ້ອງກັນ |
● |
||
|
ການແຈກຢາຍບັງຄັບໃຫ້ເບກ (EBD / CBC, ແລະອື່ນໆ) |
● |
||
|
ການຊ່ວຍເຫຼືອເບກ (EBA / BA / BA / BO, ແລະອື່ນໆ) |
● |
||
|
ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນ (ASR / TCS / TC, ແລະອື່ນໆ) |
● |
||
|
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງພາຫະນະ (ESC / ESP / DSC, ແລະອື່ນໆ) |
● |
||
|
ລະບົບເຕືອນໄພ |
— |
● |
|
|
ລະບົບການເບຣກ / ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ເຄື່ອນໄຫວ |
— |
● |
|
|
ຄໍາແນະນໍາໃນການຂັບລົດເມື່ອຍລ້າ |
— |
● |
|
|
ການເຕືອນໄພປະຕູ DOW |
— |
● |
|
|
ການເຕືອນໄພຕໍ່ຫນ້າ |
— |
● |
|
|
ຄໍາເຕືອນ Collision |
— |
● |
|
|
ຄໍາເຕືອນກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ຄວາມໄວຕໍ່າ |
● |
||






