English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик |
ຕາຕະລາງການຕັ້ງຄ່າຂອງໂຄງການລົດບັນທຸກໄຟຟ້າພະລັງງານໄຟຟ້າ ອີງໃສ່ລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງໃຫມ່ຂະຫນາດກວ້າງ 8t |
|||||||
| ລາຍການ | ຊື່ການຕັ້ງຄ່າ | ມາດຕະຖານ | ແບບຫລູຫລາ | ||||
| ຂໍ້ສັງເກດ | |||||||
| ພາລາມິເຕີມິຕິ | ຄວາມກວ້າງ Cab | 2080 | ● | ● | |||
| ລໍ້ລໍ້ | 4500 | ● | ● | ||||
| ຮູບແບບ ປະເພດຕູ້ | ແຖວດຽວ | ● | ● | ||||
| ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານອະນຸຍາດ | 3 | ● | ● | ||||
| ຂະຫນາດໂດຍລວມຂອງພາຫະນະທັງຫມົດ | ລົດຕູ້ | 7995 × 2350 × 3400 | ● | ● | |||
| ຂະຫນາດພາຍໃນຂອງສິນຄ້າສິນຄ້າ ເຄື່ອງສໍາອາງ | ລົດຕູ້ | ແຖວດຽວ | 6150 × 2300 × 2300 | ● | ● | ||
| ພາລາມິເຕີ້ໍາຫນັກ | ມະຫາຊົນອອກແບບສູງສຸດ | 8000kg | ● | ● | |||
| ນ້ໍາຫນັກປະກາດ | 7495KG | ● | ● | ||||
| ລະບົບພະລັງງານ | ໂມດູນຂັບ | ປະເພດ | magnet ຖາວອນ synchronous + acrecer | ● | ● | ||
| ຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ | ໃຫ້ຄະແນນພະລັງງານ / ພະລັງງານສູງສຸດ | 70 / 130kW | ● | ● | |||
| ຮັບຜິດຊອບແຮງບິດ / torque ສູງສຸດ | 520 / 1510n.m | ● | ● | ||||
| ຫ້ອງທົດລອງມໍເຕີ | IP67 | ● | ● | ||||
| ຮູບແບບຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີ | ນ້ໍາເຢັນ | ● | ● | ||||
| ການສົ່ງຜ່ານ | ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ | 3.68 | - | - | |||
| ຂັບຄວາມກົດດັນສູງ | ຜູ້ຄວບຄຸມ | ສາມໃນຫນຶ່ງ | ● | ● | |||
| ເຄື່ອງຊາດນອກກະດານ | OBC | - | - | ||||
| ແບດເຕີຣີພະລັງງານ | ປະເພດ | ຟາວທາດເຫຼັກ | ● | ● | |||
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ | 162.28KWH | ● | ● | ||||
| ການໂຕ້ຕອບໃນພະລັງງານເທິງ | / | - | - | ||||
| ສຸບແຫ່ງການປ້ອງກັນ | IP67 | ● | ● | ||||
| ການຄັດເລືອກເກຍແລະປ່ຽນ Shift | ປະເພດ | ຜູ້ເລືອກເຄື່ອງມືອີເລັກໂທຣນິກ | ● | ● | |||
| ຫນ້າທີ່ | ດ້ວຍລັອກ (ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສໍາຄັນ) | - | ● | ||||
| ໂດຍບໍ່ມີການລັອກ (ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສໍາຄັນ) | ● | - | |||||
| ເວທີແຮງດັນ | ແຮງດັນສູງ | 600V | ● | ● | |||
| ແຮງດັນຕ່ໍາ | 24v | ● | ● | ||||
| ແມະ | ກອບ | ປະເພດ | strongly stringer, ພາກແຍກ, ສ່ວນ, ຂັ້ນໄດ ສ່ວນ Channel Type | ● | ● | ||
| beam ຕາມລວງຍາວ | ໂຄງຮ່າງຂອງອຸປະກອນການ | 650l | ● | ● | |||
| ຂະຫນາດພາກສ່ວນ | 214 × 70 × 5 | ● | ● | ||||
| ການໂຈະດ້ານຫນ້າ | ປະເພດ | ໃບ parabolic ດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ shakolic ດ້ວຍການດູດຊຶມ | ● | ● | |||
| ຈໍານວນຂອງນ້ໍາໃບ | 8 | ● | ● | ໃບໄມ້ພາກຮຽນ spring, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ | |||
| ການໂຈະດ້ານຫລັງ | ປະເພດ | ໃບ parabolic ດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ shakolic ດ້ວຍການດູດຊຶມ | ● | ● | |||
| ຈໍານວນຂອງນ້ໍາໃບ | 8 + 7 | ● | ● | ໃບໄມ້ພາກຮຽນ spring, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ | |||
| ແກນດ້ານຫນ້າ | ຮູບແບບ | elliott elliott elliott iL | ● | ● | |||
| ໃຫ້ຄະແນນພາລະ | 3000kg | ● | ● | ||||
| ບໍາລຸງຮັກສາສິ້ນສຸດສິ້ນສຸດ | / | ● | ● | ||||
| ແກນທາງຫລັງ | ຮູບແບບ | BANJO, ເລື່ອນຢ່າງເຕັມທີ່ | ● | ● | |||
| ໃຫ້ຄະແນນພາລະ | 6000kg | ● | ● | ||||
| ບໍາລຸງຮັກສາສິ້ນສຸດສິ້ນສຸດ | / | ● | ● | ||||
| ສະພາແຫ່ງລໍ້ | ການສະເພາະ | 215/75 R17.5 125/75 R17,5 ລໍ້ເຫຼັກ, ມີເຄື່ອງຈັກກອງທີ່ມີເບກກອງ | ● | ● | ຢາງ | ||
| ລະບົບການຊີ້ນໍາ | ຮູບແບບ | Electro Hydro Power (Ehps) | ● | ● | |||
| ເຄື່ອງພວງມາໄລ | ປະເພດບານທີ່ຫມູນວຽນ | ● | ● | ||||
| ພວງມະໄລ | ປະເພດ | (CC) | ● | ● | |||
| (ACC) (accuction ປະສົມປະສານປະຕິກິລິຍາສອງຝ່າຍ | - | - | |||||
| ປັບ | tilt / ປັບໄດ້ telescicable | ● | ● | ||||
| ລະບົບການຂັບລົດເບກ | ຮູບແບບ | ການຫ້າມລໍ້ Pneumatics | ● | ● | |||
| ຫ້າມລໍ້ | ກອງເທີຫລັງກອງລ່ວງຫນ້າ | ● | ● | ||||
| ESC + EBS | ● | ● | |||||
| ລະບົບເບກບ່ອນຈອດລົດ | ຮູບແບບ | ການເກັບຮັກສາພະລັງງານພາກຮຽນ spring | ● | ● | |||
| ກົນໄກການປະຕິບັດງານ | ວາວຄວບຄຸມຄູ່ມື | - | - | ||||
| EPB (ຫນ້າທີ່ AutoVold) EPB (Autioffold Function) | ● | ● | |||||
| ຮ່າງກາຍແລະອຸປະກອນເສີມ | ສີຂອງຮ່າງກາຍ | ຂາວ | ● | ● | |||
| ຂຽວ | ○ | ○ | |||||
| ສີແດງ | ○ | ○ | |||||
| ສີຟ້າ | ○ | ○ | |||||
| ສີທອງ | ○ | ○ | |||||
|
|
ແກ້ວ Sandwich | / | ● | ● | |||
| ກະຈົກລົມ | ແກ້ວໃຈ | / | ● | ● | |||
| ປ່ອງຢ້ຽມປະຕູ | ປະເພດແກ້ວ | ແກ້ວຂາວຮ້ອນ | ● | ● | |||
| ປະເພດຍົກ | ຍົກໄຟຟ້າ | ● | ● | ຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຢູ່ດ້ານຂອງຄົນຂັບ ຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ | |||
| ຮ່າງກາຍ | ຈັບປະຕູພາຍນອກ | ດຽວກັນກັບຮ່າງກາຍ | ● | ● | |||
| ລະບາຍອາກາດ | / | - | - | ||||
| ຕົບແຕ່ງພາຍນອກ | Bumper ດ້ານຫນ້າ | ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ຄືເກົ່າ ສີເປັນຮ່າງກາຍ | / | ● | ● | ||
| ຮູບເງົາ | a-pillar ແລະຝາດ້ານຂ້າງ | ຮູບເງົາໂຄງສ້າງ | - | - | |||
| ເຊີດຊູ | shroud ເທິງ | ຕີ່ | ● | ● | |||
| ປີ້ງດ້ານຫນ້າ | ການຕັ້ງຄ່າສຸດທ້າຍຂອງການຕັ້ງຄ່າຫຼຸດລົງ | ໂດຍບໍ່ມີກ້ອງ 360 ° | ● | - | |||
| ການຕັ້ງຄ່າສຸດທ້າຍຂອງການຕັ້ງຄ່າ | ກັບ 360 °ກ້ອງຖ່າຍຮູບ | - | ● | ||||
| ອຸປະກອນເສີມພາຍນອກ | ແວ່ນແຍງດ້ານຫລັງພາຍນອກ | ການປັບຕົວແບບການປັບຕົວແບບຕົ້ນຕໍ | ການປັບຄູ່ຄູ່ມື | ● | - | ||
| ຂໍ້ລະບຽບໄຟຟ້າ | - | ● | |||||
| ການປັບຕົວແບບການປັບຕົວແບບຕົ້ນຕໍ | ການປັບຄູ່ຄູ່ມື | ● | - | ||||
| ຂໍ້ລະບຽບໄຟຟ້າ | - | ● | |||||
| ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຕົ້ນຕໍແລະການທໍາລາຍຫນ້າທີ່ | / | - | ● | ||||
| ແວ່ນແຍງພາຍໃນ | / | ທໍາມະດາ | ○ | ○ | |||
| ວິໄສ | / | / | ● | ● | |||
| ພາຍໃນ | ອຸປະກອນເສີມພາຍໃນ | ເຂົ້າໄປໃນມືຈັບລົດ | ຂ້າງຄົນຂັບ | ● | ● | ||
| ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ | ● | ● | |||||
| ຈັດການຄວາມປອດໄພ | ຂ້າງຄົນຂັບ | - | - | ||||
| ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ | ● | ● | |||||
| ແວ່ນຕາຕາເວັນ | ຂ້າງຄົນຂັບ | ● | ● | ||||
| ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ | ● | ● | |||||
| overhead odhead ຖາດ | ຂ້າງຄົນຂັບ | ● | ● | ||||
| ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ | ● | ● | |||||
| ຖາດໃສ່ຖາດ | ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ | ● | ● | ||||
| ເສື້ອກັນຫນາວ | ສອງ, ຢູ່ຫລັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ | ● | ● | ||||
| ອັນເຂັ່ຍຂີ້ກອກຢາ | / | - | - | ||||
| ດ້ານຂວາຂອງຄົນຂັບດ້ານສາຍແອວ | ສາມຈຸດຈໍາກັດຜົນບັງຄັບໃຊ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີ preload | ● | ● | ||||
| ສາມຈຸດສາຍແອວ PRIETING PRI ມາດແຈ້ງການຈໍາກັດຜົນບັງຄັບໃຊ້ | - | - | |||||
| ການປັບຄວາມສູງ | ● | ● | |||||
| ຄໍາເຕືອນທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ | ● | ● | |||||
| ຂ້າງແອວສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຄວາມປອດໄພ | ສາມຈຸດຈໍາກັດຜົນບັງຄັບໃຊ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີ preload | ● | ● | ||||
| ສາມຈຸດສາຍແອວ PRIETING PRI ມາດແຈ້ງການຈໍາກັດຜົນບັງຄັບໃຊ້ | - | - | |||||
| ການປັບຄວາມສູງ | - | - | |||||
| ຄໍາເຕືອນທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ | ● | ● | |||||
| ສາຍແອວປອດໄພ | ສອງປະເພດຈຸດໂດຍບໍ່ມີ Preloa | ● | ● | ||||
| ການປັບຄວາມສູງ | - | - | |||||
| ຄໍາເຕືອນທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ | ● | ● | |||||
| ຖົງອາກາດຄວາມປອດໄພ | ຂ້າງຄົນຂັບ | - | - | ||||
| ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ | - | - | |||||
| ຄວາມປອດໄພຂອງ Collision | ການຕັດນ້ໍາມັນ | - | - | ||||
| ກອງຕ່ໍາ | ຊ້າຍແລະຂວາມື | ● | ● | ||||
| ການສະຫນອງພະລັງງານສຸກເສີນ | / | ● | ● | ||||
| ພາຍໃນນຸ່ມ | ເຄື່ອງຕັດຫລັງຄາ | ຜ້າຖັກ | ● | ● | |||
| ຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ | - | - | |||||
| ກອຍຫລັງ | ຜ້າຖັກ | ● | ● | ||||
| ຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ | - | - | |||||
| Cladting ກອງປະຕູປະຕູ | ຜ້າຖັກ | - | - | ||||
| PvC | ● | ● | |||||
| ພົມ | PvC | ● | ● | ||||
| ບ່ອນນັ່ງ | ໂຄງຮ່າງຂອງອຸປະກອນການ | ຜ້າ + ຫນັງ | ● | ● | |||
| ການປັບບ່ອນຂັບຂອງຄົນຂັບ | 4 ທິດທາງ, ເລື່ອນກັບມາ, ບໍ່ແມ່ນ ພັບແລະແປ | - | - | ||||
| 4 ທິດທາງ, ເລື່ອນກັບມາ, ພັບໄດ້ ແລະຮາບພຽງ | ● | ● | |||||
| irmrest ບ່ອນນັ່ງ | ● | ● | |||||
| ການປັບຜູ້ໂດຍສານ | ບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ | - | - | ||||
| 2 ທິດທາງ, ພັບແປ | ● | ● | |||||
| ການປັບ Backrest ກາງ | 2 ທິດທາງ, ພັບແປ, ພ້ອມກັບກ່ອງ irstorage Cup | - | - | ||||
| 2 ທິດທາງ, ພັບແປ, ບໍ່ມີຜູ້ຖືຈອກ ແລະກ່ອງເກັບມ້ຽນ | ● | ● | |||||
| ທີ່ຖືກໂຈມຕີ | ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | - | - | ||||
| ເປັນເອກະລາດ | ● | ● | |||||
| ໂຄມໄຟແລະໂຄມໄຟ | ໂຄມໄຟສູງແລະຕ່ໍາ (ປະສົມປະສານ) | ເລນແຖບ Halogen | - | - | |||
| ນໍາພາ | ● | ● | |||||
| ຄວາມສູງສາມາດປັບໄດ້ | ● | ● | |||||
| ອັດຕະໂນມັດກ່ຽວກັບ / ປິດ | ● | ● | |||||
| ການແລ່ນກາງເວັນ | ນໍາພາ | ● | ● | ||||
| ໂຄມໄຟແຈ | ນໍາພາ | ● | ● | ||||
| ຕໍາແຫນ່ງຕໍາແຫນ່ງ | ນໍາພາ | ● | ● | ||||
| ຫລອດໄຟ FOG ດ້ານຫນ້າ | ຮາລິງ | - | - | ||||
| ນໍາພາ | - | - | |||||
| ໂຄມໄຟຂຶ້ນຂ້າງ | ຮາລິງ | ● | ● | ||||
| ນໍາພາ | - | - | |||||
| ນ້ໍາຕານປະສົມ | ຮາລິງ | ● | ● | ||||
| ຄວາມສະຫວ່າງໃນການເກັບກູ້ (Cab) | ຮາລິງ | ● | ● | ||||
| ຄຸກປະຕູ | ດ້ານ driver (irradiate pedal ເທິງ) | ● | ● | ||||
| ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ (irradiate pedal ເທິງ) | ● | ● | |||||
| ອ່ານໂຄມໄຟ | / | ● | ● | ||||
| ບຸ່ຍ | ປະເພດ | ສອງແຂນໃນທິດທາງດຽວກັນໂດຍບໍ່ມີ ເພົ້າ | ● | ● | |||
| ເຄື່ອງໃຊ້ເອເລັກໂຕຣນິກ | ເຄື່ອງໃຊ້ເອເລັກໂຕຣນິກ | ແຂນສອງດ້ານໃນທິດທາງດຽວກັນກັບ ເພົ້າ | - | - | |||
| ການປະສົມປະສານ ເຄື່ອງມື | ປະເພດ | ທໍາມະດາ | - | - | |||
| LCD ຂະຫນາດ 7 ນິ້ວ | ● | ● | |||||
| A / C | ປະເພດ | ໄຟຟ້າ A / C | ● | ● | |||
| ລົມແຮງ | PTC Air PTC | ● | ● | ||||
| PTC Plumbing PTC | - | - | |||||
| ເຄື່ອງລັອກ ignition, ລັອກປະຕູແລະອຸປະກອນເສີມ | ໂຫມດເລີ່ມຕົ້ນ | ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສໍາຄັນ | ● | - | |||
| ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສໍາຄັນ | - | ● | |||||
| ກຸນແຈ | ພັບ FOB ທີ່ສໍາຄັນ FOB + ປຸ່ມກົນຈັກ | ● | - | ||||
| smart key + ຄີກົນຈັກ | - | ● | |||||
| ລັອກປະຕູ | ລັອກປະຕູສູນຄວບຄຸມສູນກາງ | ● | ● | ||||
| ການບັນເທີງລົດ | / | mp3 + ວິທະຍຸ | - | - | |||
| ສະແດງ | ຫນ້າຈໍ 8 ນິ້ວ | ● | - | ||||
| ຫນ້າຈໍຂະຫນາດ 12 ນິ້ວ | - | ● | |||||
| ເຄືອຂ່າຍພາຫະນະ | ການກວດສອບເວທີ | / | - | - | |||
| ເຄືອຂ່າຍທີ່ສະຫຼາດ | ຮົ້ວເອເລັກໂຕຣນິກ | - | - | ||||
| ລັອກຫ່າງໄກສອກຫຼີກ | - | - | |||||
| ການສອບຖາມສະຖານະພາບຍານພາຫະນະຫ່າງໄກສອກຫຼີກ | - | - | |||||
| ການຕອບສະຫນອງສະຖານະພາບຕ້ານການປ້ອງກັນ | - | - | |||||
| ຄົ້ນຫາຍານພາຫະນະຫ່າງໄກສອກຫຼີກ | - | - | |||||
| ລັອກປະຕູປະຕູຫ່າງໄກສອກຫຼີກ | - | - | |||||
| ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ A / C | - | - | |||||
| ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຄວາມປອດໄພ | ການຄວບຄຸມໄລຍະທາງ PDCParking | / | ● | ● | |||
| ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ | / | ● | - | ||||
| ການກວດສອບຈຸດບອດ | / | ● | - | ||||
| ເບິ່ງປະມານ 360 | / | - | ● | ||||
| tochordrong | / | - | - | ||||
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານຂອງ tachograph | / | ● | ● | ||||
| tochordrong | / | - | - | ||||
| ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ | / | ○ | ○ | ||||
| ການກະຕຸ້ນເຕືອນ | / | ● | ● | ||||
| ປຸກຄວາມໄວຕ່ໍາ | / | ● | ● | ||||
| ການຕິດຕາມເມື່ອຍ | / | - | - | ||||
| ການຄວບຄຸມ Cruise | / | ● | ● | ||||
| ລະບົບຕິດຕາມກວດກາການໂຫຼດ | / | - | - | ||||
| ຄໍາເຕືອນ | ຄໍາເຕືອນ Ajar ປະຕູ | / | ● | ● | |||
| ຄໍາເຕືອນປົດລັອກ Cab | / | ● | ● | ||||
| ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບພິເສດ ລະບົບ | LDW | ການເຕືອນໄພອອກເດີນທາງລ້ານຊ້າງ | ● | ● | |||
| FCW | ຄໍາເຕືອນ Collision | ● | ● | ||||
| Aeb | ເບກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ | ● | ● | ||||
| ສິຣິຍະ | ການລ່ອງເຮືອທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ | - | - | ||||
| ມັກ | ການຊ່ວຍເຫຼືອການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຮັກສາ | - | - | ||||
| ຫນ້າທີ່ BCM | ລັອກອັດຕະໂນມັດ | / | ● | ● | |||
| ການປິດໂຄມໄຟ | / | ● | ● | ||||
| ຫນ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍໃນ | / | ● | ● | ||||
| ເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍໃນ ຫນ້າທີ່ | / | ● | ● | ||||
| ປະຕູຕ້ານການເຕືອນໄພ | / | ● | ● | ||||
| ອື່ນໆ | ເຄື່ອງສາກໄຟມືຖື | / | - | - | |||
| ປົງຄາຍ | / | - | - | ||||
| ອຸປະກອນລໍ້ | / | ○ | ○ | ||||
| ເຄື່ອງມື Onboard | / | ● | ● | 心ລວມທັງເຄື່ອງສັ່ນສາມຫຼ່ຽມແລະເສື້ອຍືດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ | |||
| ●: ມາດຕະຖານ○: ທາງເລືອກ -: | |||||||




ນີ້ແມ່ນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າແບບໃຫມ່ຂອງ Longma ໃຫມ່. ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ມີໄຟຟ້າ 8T ມີຜົນຜະລິດທີ່ດີຫຼາຍບໍ່ວ່າຈະຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາຫລືປີນຂຶ້ນເນີນພູ. ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ 7995 × 2350 × 3400mm, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າພາຍໃຕ້ສະພາບການຖະຫນົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມີຄວາມສູງເກີນໄປ . ໂຄງປະກອບກົນຈັກງ່າຍໆ, ລາຄາຕໍ່າແລະພື້ນທີ່ການໂຫຼດທີ່ໃຊ້ໄດ້ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຄົມຊັດສໍາລັບຜູ້ປະກອບການຂອງຕົນເອງແລະສ້າງກໍາໄລ.