ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່
  • ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່ - 0 ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່ - 0
  • ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່ - 1 ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່ - 1
  • ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່ - 2 ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່ - 2
  • ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່ - 3 ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່ - 3
  • ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່ - 4 ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່ - 4

ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບ, ພວກເຮົາສາມາດ ນຳ ສະ ເໜີ ທ່ານກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີພ້ອມດ້ວຍການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ.

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

1. ການຜະລິດລົດຂຸດບໍ່ແຮ່

ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່ມີຄຸນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

â ‘ຜົນງານທີ່ສູງກວ່າ
ການຄັດເລືອກແລະກົງກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກແຫ່ງຊາດ II, National III Weichai & Sinotruk ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ປະຫຍັດພະລັງງານແລະປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄວາມໄວຕ່ ຳ ແລະແຮງບິດສູງ; ເລືອກລະດັບອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວສູງແລະ ໜັກ 6DS150TA ແລະລົດເກຍໂອໂຕ້ພິເສດ 7DS200K ສຳ ລັບລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່; ລົດເກນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນການຕັດອັດຕະໂນມັດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວສູງເພົາເພົາເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວໃນການຍົກແຮງບິດ, ແຮງບິດຂັບແມ່ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກ່ວາ 30% ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກ່ວາລົດຂອງຖະ ໜົນ ທີ່ມີພະລັງງານດຽວກັນ, ໂດຍມີການໂຫຼດທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ, ຄວາມສາມາດໃນການແບກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຄວາມສາມາດໃນການປີນພູທີ່ແຂງແຮງ, ແລະ ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ປີນພູສາມາດບັນລຸ 35%.

acity'¡ຄວາມອາດສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ
ແຜ່ນເຫລໍກພິເສດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ກອບສ່ວນຂອງປ່ອງທີ່ ແໜ້ນ ໜາ, ເຊິ່ງມີໂຄງສ້າງທີ່ ໜັກ ແໜ້ນ, ມີຄວາມ ແໜ້ນ ໜາ ແລະມີຄວາມແຮງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະທົນທານ. ລະບົບການໂຈະອອກແບບໂດຍສະເພາະແລະກົງກັບຢາງວິສະວະ ກຳ ເສັ້ນຜ່າກາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບຂອງມັນ.

â 'E ປະສິດທິພາບການຈັດການສູງ
ຫ້ອງບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ອອກແບບໄດ້ດີແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເຫຼັກທົນຕໍ່ການສວມໃສ່, ແລະນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນຫຼຸດລົງເຖິງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຫ້ອງການຂົນສົ່ງຂອງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດ, ເພື່ອຫຼຸດ ນຳ ້ ໜັກ ທັງ ໝົດ ລົດແລະເພີ່ມຄຸນນະພາບການໂຫຼດ. ຄວາມກວ້າງພາຍໃນຂອງຫ້ອງບັນທຸກສິນຄ້າ 3.3m ແມ່ນມີຄວາມສະດວກ ສຳ ລັບເຄື່ອງຂຸດແລະລົດບັນທຸກທີ່ສາມາດໂຫລດໄດ້ໃນຫລາຍທິດທາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການໂຫຼດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພ້ອມດ້ວຍກະບອກຍົກຍົກທາງ ໜ້າ ແລະການຕັ້ງຄ່າປ້ ຳ ນ້ ຳ ເກຍຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຜົນກະທົບຈາກເວລາຍົກສັ້ນແລະການຍົກຍ້າຍທີ່ສະດວກສະບາຍ.

Performance ‘Performance ການສະແດງເບຣກທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື
ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງແມ່ນຕິດກັບແຜ່ນຂັດເບຮີທີ່ກ້ວາງຂວາງແລະເບກອາກາດວົງຈອນຄູ່, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງການເບກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການໂຫຼດ ໜັກ ລົງໃນເຂດເນີນພູ. ບ່ອນເກັບມ້ຽນພະລັງງານ 4 ພາກຮຽນແລະເບກທາງອາກາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເບກຈອດລົດຂອງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ. ລະບົບເບຣກຊ່ວຍໃນປະຈຸບັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະລົດລົງໃນຄວາມໄວຄົງທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມສູງທີ່ເກີດຈາກການຂັດຂືນລະຫວ່າງເກີບເບກແລະສູນກາງເບກ, ແລະແກ້ໄຂອັນຕະລາຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກແລະຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຢາງທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມສູງ ສູນລໍ້.

Mobâ¤ຄວາມສາມາດເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມສາມາດທີ່ດີ
ມັນຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບ 2 ແກນ, ມີລັດສະ ໝີ ນ້ອຍ, ເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງລົດຕໍ່າແລະອັດຕາການເຂົ້າຮຽນສູງ, ເຊິ່ງ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງພື້ນທີ່ການໂຫຼດແລະແຄບແຄບ, ປ່ຽນເປັນປະ ຈຳ, ປ່ຽນເປັນວົງມົນ, ແລະມີເປີ້ນພູຫຼາຍຂື້ນແລະລົງ . ກະດານມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງ, ມຸມວິທີການທີ່ກວ້າງຂວາງແລະມຸມການເດີນທາງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະຕິບັດການປິດຖະ ໜົນ ທີ່ດີເລີດແລະມີສະຖຽນລະພາບດີ. ລົດຕິດລໍ້ຂະ ໜາດ ກ້ວາງ 3.6 ມແລະຢາງລົດສ່ວນທີ່ກວ້າງຂວາງດ້ານວິສະວະ ກຳ ປັບປຸງການຂັບຂີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ອ່ອນ, ຊຸ່ມແລະເປັນສັດຕູກັນ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແລະຄວາມປອດໄພໃນການຂັບລົດແລະການໂຫຼດແລະການໂຫຼດ

Operation 'Operation ປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍ
ລົດຕູ້ຂ້າງດຽວທີ່ມີວິໄສທັດແລະພື້ນທີ່ທາງໃນກວ້າງກ້ວາງໄດ້ຖືກຜະນຶກໄວ້ເປັນຢ່າງດີ, ມີລະບົບປັບຄວາມຮ້ອນແລະລະບົບປັບອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ປັບພາກຮຽນ spring ແລະອຸປະກອນປຽກ ສຳ ລັບລົດຕູ້, ເຊິ່ງສາມາດບັນເທົາການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກຖະ ໜົນ ສັບສົນໃນບໍ່ແຮ່ແລະ ປະສິດທິຜົນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງdriveâ. ພ້ອມດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມພວງມາໄລທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງເຈາະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະກະບອກສູບ, ຕົວຄວບຄຸມພວງມະໄລມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະເບົາ, ແລະລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າ pneumatic ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຮງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Performance ເປັນຜົນງານທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ດີ
ອີງຕາມສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຂອງບໍ່ແຮ່, ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກອອກແບບແລະຈັບຄູ່ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນຜະລິດແຮງບິດແລະຄຸນນະພາບການຈັດສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປະຢັດນ້ ຳ ມັນຫຼາຍກວ່າ 20% ເມື່ອທຽບກັບພາຫະນະ 3 ແກນ. ຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າເຫຼັກກ້າທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງສູງແມ່ນມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ທົນຕໍ່ຜົນກະທົບ, ແລະຄວາມແຂງແຮງທົນທານຂອງມັນແມ່ນສູງກ່ວາສາມເທົ່າຂອງແຜ່ນເຫຼັກ ທຳ ມະດາ. ລະບົບ chassis & suspension ປອດໄພແລະ ໜັກ ແໜ້ນ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໝໍ້ ແປງໄຟໃນປະຈຸບັນທີ່ບໍ່ມີມົນລະພິດແລະບໍ່ມີສຽງດັງເມື່ອເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເບກ, ເກີບເບກແລະຢາງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຝຸ່ນ, ສຽງ, ມົນລະພິດແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງລົດມີປະສິດທິຜົນສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບັນລຸແນວຄິດການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງຄວາມປອດໄພ, ບໍລິສັດ, ປະສິດທິພາບສູງ, ການຊົມໃຊ້ຕໍ່າແລະເສດຖະກິດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບປຽບທຽບ
ການປຽບທຽບກັບລົດເກຍຫລັງສອງຂະ ໜາດ 4x6 ພາຍໃນປະຈຸບັນ, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລຸ້ນ GT ມີລົດລັດສະ ໝີ ນ້ອຍແລະມີຄວາມຕ້ອງການຕ່ ຳ ກວ່າເສັ້ນໂຄ້ງຖະ ໜົນ ແລະ ໜ້າ ດິນເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງ ເໝາະ ສົມກັບການ ນຳ ໃຊ້ອຸດສາຫະ ກຳ ແລະບໍ່ແຮ່ບ່ອນທີ່ມີການຫັນປ່ຽນຫຼາຍເສັ້ນທາງໃນລະເບີດຝັງດິນພາຍໃນປະເທດແລະເລື້ອຍໆ ຫັນການໂຫຼດແລະຍົກລົດບັນທຸກ, ປ່ຽນແປງປະກົດການໃຫຍ່ທີ່ຢາງລົດເພົາຫລັງລາກລົງເທິງພື້ນດິນເມື່ອລົດເພົາຂັບລົດສອງເທົ່າຫັນ, ຫຼຸດການສວມໃສ່ຢາງລົດແລະປະຫຍັດຕົ້ນຢາງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້ແລະການ ບຳ ລຸງຮັກສາສີ່ລໍ້, ເພົາຂັບກາງ, ລະບົບກັນນ້ ຳ, ຍອດຄວາມກົດດັນແລະແຂນຢາງແມ່ນຫຼຸດລົງໂດຍ ນຳ ໃຊ້ລະບົບຢຸດເອກະລາດ 4x2 ແລະອັດຕາສ່ວນພາຫະນະເພົາຂັບຄູ່. ການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟປະຢັດປະມານ 15% ເມື່ອທຽບກັບພາຫະນະເພົາຂັບສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການທົດສອບດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກດຽວກັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານໂດຍລວມເພີ່ມຂື້ນຫຼັງຈາກການປຽບທຽບກັນເປັນເວລາດົນ, ອັດຕາ ກຳ ໄລເພີ່ມຂື້ນປະມານ 25-35%.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ suspension4x2 ທີ່ ນຳ ເຂົ້າແລະຜະລິດໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດ, ລົດບໍ່ແຮ່ GT3600 ມີຕົ້ນທຶນຊື້ ໜ້ອຍ ກວ່າຮູບແບບ ກຳ ລັງການໂຫຼດດຽວກັນ. ໃນປະຈຸບັນ, ລາຄາໂຮງງານຜະລິດລົດ EX ຂອງລົດຈັກຂະ ໜາດ 60 ໂຕນ 4x2 ທີ່ຜະລິດລົດຈັກຜະລິດລົດຈັກໄຟຟ້າທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 2 ລ້ານຫາ 3,2 ລ້ານຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ການປະຕິບັດງານປົກກະຕິຂອງລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກຂອງແຕ່ລະສ່ວນປະກອບ, ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຊຸດນີ້ຄວນຈະມີຢ່າງ ໜ້ອຍ 800-1200 ແຮງມ້າແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍກວ່າ 50% ຕໍ່ປີ . ກະບອກນ້ ຳ ມັນຫ້ອຍທີ່ໃຊ້ພາຍໃຕ້ພື້ນທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ແລະບໍ່ແຮ່ທີ່ມີສະພາບເຄັ່ງຕຶງ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະຕະກອນເຮັດໃຫ້ເກີດການໃສ່ກະບອກນ້ ຳ ມັນໄວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນຂອງການປ່ຽນສ່ວນຂອງປະທັບຕາສູງເກີນໄປ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນການປະທັບຕາກະບອກນ້ ຳ ມັນແມ່ນປະມານ 12000 ຣິງກິດ. ແລະລາຄາຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນຂອງການປ່ຽນຖັງນ້ ຳ ມັນແມ່ນປະມານ 90000 ຢວນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຫຼາຍໆພາກສ່ວນຂອງລົດທີ່ ນຳ ເຂົ້າບໍ່ແຮ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະ ໜອງ ໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດ. ເຈົ້າຂອງບໍ່ແຮ່ທົ່ວໄປຫຼາຍຄົນຍາກທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ລາຄາແລະເວລາລໍຖ້າ ສຳ ລັບອຸປະກອນເສີມ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນບໍ່ມີທາງທີ່ຈະຮັບປະກັນອັດຕາການເຂົ້າຮຽນຂອງລົດບໍ່ແຮ່. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານຂອງສາຍການຜະລິດທັງ ໝົດ ແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ. ວັດສະດຸຢາງແລະເຫຼັກໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຜະລິດໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້. ໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລະເບີດຝັງດິນພາຍໃນປະເທດ, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ປະເພດ GUERTE GT ໄດ້ເລືອກການແຂ່ງຂັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຂອງຄວາມປອດໄພ, ຄຸນນະພາບທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ປະຫຍັດພະລັງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງພາຍຫຼັງການປະຕິບັດງານມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສິບປີ, ແລະໄດ້ຊະນະການເລືອກ ທຳ ອິດແລະໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍສູງ ຈາກເຈົ້າຂອງບໍ່ແຮ່ຫຼາຍຄົນທີ່ເປັນພາຫະນະຂົນສົ່ງ.

 

  

2.Parameter (ຂໍ້ສະເພາະ) ຂອງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ແຫ່ງຊາດ II (GT3600) ພາລາມິເຕີການຕັ້ງຄ່າ

ເຄື່ອງຈັກ

ຕົວແບບ

ແຫ່ງຊາດ II SINOTRUK WD12.420

ປະເພດ

ຄວາມເຢັນຂອງນ້ ຳ, 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ

ປາດຖະຫນາຢາກ

Turbocharged ກັບ intercooling

ຈຳ ນວນກະບອກ

6

ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ x ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ x

ຂະ ໜາດ 126mm × 155mm

ພະລັງງານທີ່ໃຫ້ຄະແນນ

309KW

ຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຄະແນນ

2300r / ນາທີ

ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ແຮງບິດ

1750Nm

ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການສີດໂດຍກົງ

ລະບົບນໍ້າມັນ

ວິທີການຫລໍ່ລື່ນ

ປັGearມເກຍ, ລະບາຍນໍ້າມັນແບບບັງຄັບ

ການກັ່ນຕອງ

ປະເພດກະແສເຕັມ

Air ການກັ່ນຕອງ

ປະເພດແຫ້ງ, ມີອົງປະກອບການກັ່ນຕອງສອງເທົ່າແລະຕົວກອງຫຍາບ, ຕົວກອງນໍ້າມັນແລະຕົວຊີ້ວັດຂີ້ຝຸ່ນ

ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ

ຕົວແບບ

6DS150TA

ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ

Shaanxi Fast Gear ຈຳ ກັດ

ຊ່ວງຂອງຄວາມໄວ

6 ຕໍ່, 1 ດ້ານ

ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ

 8.43 / 1, 7,5 / R

ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່

50 ກມ / ຊມ

ຂັບ Axle

ແນວ ໜ້າ ຂັບ Axle

ຜູ້ໂຊກດີ 25 ແກນເຫລັກປະເພດເຫລັກ

ດ້ານຫລັງ ຂັບ Axle

ຜູ້ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ 45 ໂຕນເສີມເຫລັກຂັບເຫຼັກ

ດ້ານຫລັງ ຂັບ Axle Deceleration ຮູບແບບ

ລົດເຂັນ + ລົດສຸດທ້າຍ

ດ້ານຫລັງ ຂັບ Axle Overall ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ

15.12

ລະບົບລະງັບ

ອຸປະກອນລະງັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ແຂງແຮງ, ມີການຂັບທາງຫລັງຂອງເພົາຂ້າງດຽວປະກອບ 4 ຄັນ.

 

ລະບົບຊີ້ ນຳ

ຮູບແບບ

ພວງມາໄລພະລັງງານໄຮໂດຼລິກດ້ວຍພວງມາໄລ

AUX

70 ກະບອກສູບຂະ ໜາດ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ

Min. ປ່ຽນເປັນສີ Radius

ຂະ ໜາດ 9,5m

ຂັບລົດ Cab

ປະເພດຜິວ ໜັງ ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງໂຄງຮ່າງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

 

Carframe

ຮູບແບບ

ລະດັບຄວາມສູງ 430 ແມັດເທົ່າກັບຄວາມກວ້າງປະເພດກອບ

ວັດສະດຸກອບຫລັກ

700 ແຜ່ນເຫລໍກພິເສດ ສຳ ລັບກະແລັມ

ເບກ
(Service ເບກ)

ແນວ ໜ້າ

ການຄວບຄຸມທາງອາກາດ, ເບກມືກາງ

ດ້ານຫລັງ

ການຄວບຄຸມທາງອາກາດ, ເບກມືກາງ plus eddy current retarder auxiliary brake

Parking ເບກ

ເບກໃນການເກັບພະລັງງານພາກຮຽນ spring

Emergency ເບກ

 ເບກໃນການເກັບພະລັງງານພາກຮຽນ spring

Eddy Retarder ປັດຈຸບັນ

RZ3300

ຂະບວນລົດ
Hopper ມາດຕະຖານ

ລະດັບການໂຫລດ

30m3

ຂັ້ນໄດ

34 ມ 3

 

ນ້ ຳ ໜັກ ຍານພາຫະນະສູງສຸດ

73000kg

ນ້ ຳ ໜັກ ສູງສຸດ

50000kg

 ຂະບວນລົດ Form

ລົດບັນທຸກຮູບສີ່ຫລ່ຽມ, ລວດລາຍລຸ່ມ

ຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸ

Undersurface (ແຜ່ນດຽວໃສ່)

18mm

ແນວ ໜ້າ

ຂະ ໜາດ ຂະ ໜາດ 10mm

ຂ້າງ

ຂະ ໜາດ ຂະ ໜາດ 10mm

ຂະບວນລົດ Area (inside L × W × H)

ຂະ ໜາດ 5175mm × 3300mm × 1760mm

 

ເອກະສານ Hopper

NM450

ລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ແບບຟອມຍົກກະບອກ

ແນວ ໜ້າ multistage single cylinder hydraulic lifting

ການໂຍກຍ້າຍປັHydraulicມໄຮໂດຼລິກ

100mL / r

ເວລາຍົກລະດັບ

22 ເຊັກ.

ການແຈກຢາຍນ້ ຳ ໜັກ
ກຳ ລັງໂຫລດ

ແນວ ໜ້າ ຂັບ Axle

33%

ດ້ານຫລັງ ຂັບ Axle

67%

ຢາງລົດ (ມາດຕະຖານ)

ແນວ ໜ້າ and ດ້ານຫລັງ

ຢາງລົດໄນລອນ 1600-25 ມີ 36 ຊັ້ນ

ການ ບຳ ລຸງຮັກສາປະລິມານການຕື່ມ

ເຢັນ

40 ລ

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

380L

ເຄື່ອງຈັກ Oil

22 ລ

ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ

12 ລ

ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກ

70 ລ

ດ້ານຫລັງ ຂັບ Axle Reductor, Wheel Rim

32 ລ

 


3. ລາຍລະອຽດຂອງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ຮູບພາບລາຍລະອຽດຂອງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມີດັ່ງນີ້:


Mining Dump Truck

 


4.Product ຄຸນວຸດທິ

ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຜ່ານໃບຢັ້ງຢືນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

Mining Dump Truck


 

5.FAQ

1. ຈຸດຂາຍຂອງບໍລິສັດຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?

ກຸ່ມ FJ ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານ JV ກັບ Mercedes-Benz, ຜະລິດ V Class ໃນປະເທດຈີນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາທັງ ໝົດ ແມ່ນສູງກວ່າຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຂອງຈີນ.

 

2. ເຈົ້າເຄີຍສົ່ງອອກໄປປະເທດໃດຫຼາຍແລ້ວ?

ພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງອອກໄປໂບລິເວຍ, ມຽນມາ, ຟີລິບປິນ, ອີຢີບ, ໄນຈີເຣຍ, ປະມານ 20 ປະເທດ.

 

3.What ແມ່ນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?

ພວກເຮົາໄດ້ຂາຍຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຫົວໃຫ້ໂບລິເວຍຕັ້ງແຕ່ປີ 2014, ແລະຄວາມສູງຂອງປະເທດນັ້ນແມ່ນປະມານ 3,000 ແມັດ. ເຊິ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າພາຫະນະແລ່ນໄດ້ດີໃນບໍລິເວນທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

 

4. ກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນແມ່ນຫຍັງ?

ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສະ ເໜີ 2 ປີຫລື 60,000 kms, ອັນໃດອັນ ໜຶ່ງ ມາກ່ອນ.

 

5.What ກ່ຽວກັບເວລາການຈັດສົ່ງ?

45 ວັນນັບຕັ້ງແຕ່ການຈ່າຍເງິນຫຼຸດ.



Hot Tags: ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະ ໜອງ, ຊື້, ໂຮງງານ, ລູກຄ້າທີ່ຜະລິດເອງ, ທີ່ຈີນ, ຜະລິດຢູ່ຈີນ, ລາຄາຖືກ, ຫຼຸດ, ລາຄາຕໍ່າ, ຊື້ສ່ວນຫຼຸດ, ລາຄາ, ຄຸນະພາບ, ກ້າວ ໜ້າ, ຂາຍຫຼ້າສຸດ

ສົ່ງສອບຖາມ

ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອໃຫ້ການສອບຖາມຂອງທ່ານໃນແບບຟອມຂ້າງລຸ່ມນີ້. ພວກເຮົາຈະຕອບກັບທ່ານໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy