ມໍເຕີ ຜູ້ຜະລິດ

ລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງແມ່ນປະເພດຂອງພາຫະນະທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນປະຈໍາສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າລົດບັນທຸກຫນັກ. ພວກມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງສ່ວນຕົວຫຼືການຄ້າ.

ອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະກອບມີ: ລະບົບຂັບເຄື່ອນແລະຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ລະບົບສົ່ງກໍາລັງຂັບລົດແລະລະບົບກົນຈັກອື່ນໆ, ແລະອຸປະກອນການເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດສໍາເລັດວຽກງານທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນແລະຄວບຄຸມໄຟຟ້າແມ່ນຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະມັນຍັງເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈາກຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນແລະຄວບຄຸມໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍມໍເຕີຂັບ, ການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ອື່ນໆ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ແມ່ນ​ໂດຍ​ພື້ນ​ຖານ​ຄື​ກັນ​ກັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ພາຍ​ໃນ​.

ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນແອັດຊັງ N30 ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ດີ ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ ຫຼືປີນຂຶ້ນເນີນພູ ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການເຂົ້າ-ອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າພາຍໃຕ້ສະພາບຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍເປັນລົດບັນທຸກປະເພດໜຶ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ: ປະລິມານທັງໝົດບໍ່ເກີນ 1,8 ໂຕນ. ລົດບັນທຸກເບົາ: ປະລິມານທັງໝົດ 1.8-6 ໂຕນ.

ຄວາມສາມາດໃນການຈ່າຍເງິນຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂື້ນກັບຕົວແບບແລະຜູ້ຜະລິດ. ນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງຄວາມສາມາດແບກຂອງລົດບັນທຸກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດບັນທຸກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ອັນດັບທີ 1 Belaz 75710, ປະເທດເບລາຣຸດ ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ 496 ໂຕນ, Belaz 75710 ແມ່ນລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ປະເທດເບລາຣູດຂອງເບລາຣູດໄດ້ເປີດຕົວລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນໃນເດືອນຕຸລາ 2013 ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງລັດເຊຍ. ລົດບັນທຸກ Belaz 75710 ຄາດວ່າຈະອອກຂາຍໃນປີ 2014. ລົດບັນທຸກດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 20.6 ແມັດ, ສູງ 8,26 ແມັດ, ກວ້າງ 9,87 ແມັດ. ນ້ໍາຫນັກຫວ່າງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ 360 ໂຕນ. Belaz 75710 ມີຢາງທໍ່ປອດທໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່ Michelin 8 ອັນ ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 16 ສູບ turbocharged ສອງໜ່ວຍ. ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 2,300 ແຮງມ້າ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ. ລົດບັນທຸກດັ່ງກ່າວມີຄວາມໄວສູງສຸດ 64 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະມີຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງ 496 ໂຕນ.